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　　隨著現(xiàn)代高端裝備對系統(tǒng)可靠性與長壽命等的技術(shù)需求，減摩耐磨等工程塑料零部件的應(yīng)用領(lǐng)域變得更加廣泛。同時，單一的工程塑料往往不能同時滿足系統(tǒng)對材料自潤滑性和耐磨性能的需求，因而需要針對工況特點，對工程塑料材料進行改性，以滿足更加廣泛的應(yīng)用需求。長期以來，改善工程塑料的自潤滑性和耐磨性能已成為人們關(guān)心和重視的課題。

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　　自潤滑耐磨工程塑料是 一種摩擦系數(shù)很低、耐磨性能優(yōu)良且有自潤滑性的高分子材料，廣泛應(yīng)用于制造耐磨零部件，如軸承、齒輪、凸輪、軸套、密封件、輥子和滑軌等，可以代替金屬 (尤其是有色金屬制造滑動軸承、密封組件及各種摩擦組件)，能用于油潤滑以外的無油潤滑或水潤滑，甚至在更苛刻的條件下使用。

　　通常，可以作為自潤滑耐磨工程塑料基體材料的熱塑性聚合物有聚四氟乙烯(PTFE)、超高分子量聚乙烯(UHMWPE)、尼龍(PA)、聚甲醛(POM)以及聚醚醚酮(PEEK)等高分子材料，熱固性材料有環(huán)氧樹脂(EP)、聚氨酯(PU)、酚醛樹脂以及聚酰亞胺(PI)等?？勺鳛樽詽櫥约澳湍p的高分子材料必須滿足基體材料在特定環(huán)境與工況條件下對耐溫性、承載力等性能的要求。