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　　據(jù)滿洲里海關統(tǒng)計，2015年前10個月滿洲里口岸進口合成橡膠1.2萬噸，與上年同期相比(下同)增加63.9%;價值1.5元，增長31.7%。

　　前10月，滿洲里口岸合成橡膠全部由民營企業(yè)以邊境小額貿(mào)易方式進口自俄羅斯進口。

　　從貿(mào)易方式來看，主要由黑龍江企業(yè)進口。2015年前10個月，黑龍江企業(yè)在滿洲里口岸進口合成橡膠9964.4噸，增加51.2%，占同期口岸合成橡膠進口總量的83%;其余由內(nèi)蒙古自治區(qū)企業(yè)進口，大幅增長1.8倍。

　　從進口品種來看，丁腈橡膠為主要進口品種，異戊二烯橡膠進口增勢迅猛。2012年1月，滿洲里口岸進口丁腈橡膠6317噸，增加61.5%，占同期口岸合成橡膠進口總量的52.6%;進口鹵代丁基橡膠3888噸，減少32.3%，占32.4%。其余為異戊二烯橡膠進口，大幅增加2.2倍。

　　目前我國合成橡膠產(chǎn)能約為每年1400千噸，但需求量為每年2500千噸，合成橡膠作為天然橡膠的替代品，我國自給率不到60%，總體上供需嚴重不足，巨大的供應缺口須由進口來補足。伴隨汽車行業(yè)發(fā)展，國內(nèi)合成橡膠需求增加。汽車行業(yè)伴隨著工業(yè)化進程，逐漸成為現(xiàn)實生活中不可缺少的一部分，尤其是近十年來，我國汽車、輪胎行業(yè)逐漸成為全球矚目的焦點。我國輪胎產(chǎn)量和出口量均處世界前列。再加上膠管膠帶等行業(yè)的需求不斷刺激，拉動合成橡膠進口。此外，下游行業(yè)增長放緩，合成橡膠進口動力不足。2012年我國輪胎出口受歐美經(jīng)濟不振、歐盟實施新的輪胎標簽法規(guī)、美國輪胎特保案等影響，可能面臨更大困難，同時國內(nèi)輪胎市場需求增長有限，一定程度上抑制合成橡膠的進口需求。加上國際市場原油及大宗商品價格持續(xù)低迷，使得合成橡膠價格不振。